Le 38e rallye Le Béthunois, c’est deux étapes, en deux jours. Chaque journée, trois épreuves spéciales à parcourir deux fois. Soit douze spéciales au total, pour 114,40 km chronométrés. Nous voici sur la spéciale la plus longue du rallye, qui s’étale sur 15,06 km : Bridgestone Le Turbeauté, entre Béthune et Mont-Bernanchon. Notre spot :…
Douze spéciales à parcourir en deux jours c’est le menu du rallye Le Béthunois, avec 159 équipages engagés, dont onze véhicules historiques. Le point de départ du rallye, c’est le podium de la Grand-Place de Béthune. Ambiance.
PAR BENOÎT FAUCONNIER Il n’y a pas que du beau, du flamboyant et de la machine à rêve, dans un salon. Genève ne fait pas exception. Les trolls sont de sortie, sur certains stands. Voici une petite sélection. Forcément très subjective !
PAR BENOÎT FAUCONNIER Qui dit Genève, dit Suisse, dit… luxe et pognon. Ce n’est pas faux, quand on voit (admire ?) le parc automobile dans les rues de Genève. Globalement, le luxe est toujours bien représenté au salon de Genève.
PAR BENOÎT FAUCONNIER C’est le retour du Losange sur les bords des autoroutes. Renault vient de remporter un appel d’offre de la gendarmerie, visant à renouveler la flotte de véhicules rapides d’intervention. Le constructeur va fournir aux Bleus soixante-dix Mégane RS. La première arrivera dès la fin de l’année 2010.
PAR EMMANUEL CREPELLE Faites-moi plaisir. Oubliez durant 6 mn 50 le politiquement correct, les bonus-malus, les taux de CO2, les limitations de vitesse, les consommations, les véhicules « hybriques » et le bioéthanol.
