Drôle d’ambiance à la Porte de Versailles, à Paris. Le Mondial de l’Automobile, revenu après quatre ans d’absence, remonte difficilement la pente. Constructeurs absents, nouveau format, nouveaux exposants… Le monde de l’automobile change, le Mondial aussi. Petit retour sur cette édition, qui est aussi une déclaration d’amour à ce salon, la passion pour l’auto étant…
La Peugeot 206 CC, née en 2000, est un collector en devenir. Sa création est une histoire singulière, née chez Heuliez, dans les Deux-Sèvres en 1996. Les premiers dessins, les maquettes, sont parvenus à convaincre la direction de Peugeot de concrétiser ce projet, d’abord sous forme de concept-car. La Peugeot 20Coeur révélait les lignes principales…
La Peugeot 206 CC, née en 2000, est un collector en devenir. Sa création est une histoire singulière, née chez Heuliez, dans les Deux-Sèvres. De sa propre initiative, le bureau de style France Design se penche sur l’étude d’une version à toit rétractable de celle qui deviendra la Peugeot 206. La direction d’Heuliez fait alors…
La Peugeot 206 CC, née en 2000, est un collector en devenir. L’histoire de sa création est singulière, née chez Heuliez, dans les Deux-Sèvres. En 1996, une équipe du carrossier fait le déplacement au Salon de Genève Genève, où est présentée la Mercedes SLK. Dans le même temps, elle travaille sur un projet secret :…
La Peugeot 206 CC, née en 2000, est un collector en devenir. Depuis quelques années, la plupart des constructeurs généralistes ont tourné le dos aux petits cabriolets, considérés comme un produit de niche et coûteux à mettre au point. La création de la 206 CC, c’est une histoire singulière, née chez Heuliez, dans les Deux-Sèvres.…
La carrosserie Heuliez est née, a prospéré et est morte en un peu moins d’un siècle. L’entreprise basée à Cerizay, dans les Deux-Sèvres, a été considérée, au faîte de sa gloire, comme un constructeur à part entière, un sous-traitant de premier plan, doublé d’un solide bureau d’études foisonnant. Jean-Marc Guillez a été un de ses…
En 1997, les trois constructeurs français prétendent inventer un segment, celui des « ludospaces ». Autrement dit, il s’agit de rendre ludique et familial un banal utilitaire léger. Chez Peugeot, on voudra même aller plus loin dans le côté « fun » avec l’aide du carrossier Durisotti.
Cascade d’actualités, en ce début d’année 2022, à l’usine Stellantis d’Hordain, qui produit les utilitaires qui répondent au doux nom de K-Zéro, sous six marques différentes. Un atelier de batteries a été installé, la directrice est sur le départ, et une expérimentation sur l’hydrogène devrait être menée.
La Toyota Yaris a été la voiture la plus produite en France en 2021. Constat cruel et belle petite claque derrière la tête pour les marques bleu-blanc-rouge qui ne croient plus à la fabrication française pour des citadines. Mais ça devrait changer (un peu).
L’Aventure Gruau dispose, sur le site industriel Gruau de Saint-Berthevin, à la périphérie de Laval, d’une collection d’une trentaine de véhicules qui ont jalonné l’histoire de cette carrosserie : bus, fourgons, camping-car, ambulances, utilitaires. Elle montre aussi différentes tentatives de séduction de constructeurs avec des déclinaisons typées loisirs de véhicules de tourisme. Le projet le…
Quatre Cylindres En Ligne 