La carrosserie Heuliez est née, a prospéré et est morte en un peu moins d’un siècle. L’entreprise basée à Cerizay, dans les Deux-Sèvres, a été considérée, au faîte de sa gloire, comme un constructeur à part entière, un sous-traitant de premier plan, doublé d’un solide bureau d’études foisonnant. Jean-Marc Guillez a été un de ses…
Fort de son histoire faite d’audace et de prise de risque, Citroën a présenté son dernier coup de pied dans la fourmilière. L’AMI a bien quatre roues, mais ce n’est pas réellement une voiture : c’est un quadricycle léger, ce qui change pas mal de choses sur les conditions d’utilisation. Une microcitadine électrique, ça ne…
Liquidée le 12 mars, la société Mia Electric mourra une deuxième fois les 24 et 25 septembre, à Cerizay, avec la dispersion aux enchères des brevets, des installations industrielles, du mobilier… et de concept cars.
Ce mercredi matin, le tribunal de commerce de Niort a prononcé la liquidation judiciaire de Mia Electric, placée en redressement il y a un mois. Deux cents emplois sont concernés par cette annonce, qui signe la fin de l’aventure pour l’attachante petite Mia, qui a connu une histoire quelque peu mouvementée.
Englué dans une sous-activité chronique, avec des ventes qui demeurent en-deçà des espérances, Mia Electric tente de se refaire une santé et étoffe son offre, trois ans après la création de l’entreprise, née de la scission avec Heuliez. Une nouvelle tête est chargée de piloter ce nouvel épisode : Kirsten Roennau, qui a succédé le…
PAR BENOÎT FAUCONNIER Au beau milieu du plan de soutien à la filière automobile en France, concocté par le gouvernement, se trouve un encouragement à l’achat de véhicules propres. Le barème du bonus écologique (qui s’appuie sur les seules émissions de CO2) évolue (un peu) au 1er août, et reste en vigueur sous cette nouvelle…
PAR BENOÎT FAUCONNIER Un salon sans concept cars, c’est un peu comme une bande dessinée sans dessins. Il manquerait l’essentiel. Les défricheurs de tendance que sont les prototypes, terme injustement délaissé, démontrent la vitalité des constructeurs. Mais en période de vaches maigres, ce sont les premières victimes des cost killers. Cette année, à Genève, les…
Autres temps, autres moeurs. Au même endroit, dix ans auparavant, les autos qui quittaient ces ateliers ne mesuraient pas moins de trois mètres. Mais près de cinq. Point de moteur éléctrique ni de batteries. Mais de gloutons V6 et, surtout, des Turbo diesel de 110 chevaux… La chaîne de montage sur laquelle prend naissance aujourd’hui…
PAR BENOÎT FAUCONNIER Le tribunal de commerce de Niort a tranché ce mercredi matin en faveur du duo franco-allemand BGI – ConEnergy pour la reprise d’Heuliez.
PAR BENOÎT FAUCONNIER C’est mercredi que le tribunal de commerce de Niort divulguera le nom du repreneur qui devrait se retrouver aux commandes d’Heuliez. Parmi trois dossiers de reprise, l’un a, semble-t-il, été écarté d’emblée, par « manque de sérieux ». Un fonds malaisien et des industriels franco-allemands se disputent le carrossier-constructeur des Deux-Sèvres, en redressement judiciaire.
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