Cascade d’actualités, en ce début d’année 2022, à l’usine Stellantis d’Hordain, qui produit les utilitaires qui répondent au doux nom de K-Zéro, sous six marques différentes. Un atelier de batteries a été installé, la directrice est sur le départ, et une expérimentation sur l’hydrogène devrait être menée.
Dans la production automobile, les « voitures de plage » sont un genre particulier. A la fois cabriolet, utilitaire, reposant sur une base technique de citadine simple, la voiture de plage véhicule une certaine image du bonheur sur quatre roues. Simple, sans chichis et au soleil. Petit retour non exhaustif sur quelques « exemples » sea, sex and… fun.
Attention, photo trompeuse ! Elle a été prise en mai 2015 à Skradin, à quelques encablures de la côte croate… et ne reflète absolument pas la modernisation du pays. Des Zastava devant des façades ruinées, c’est très carte postale… vintage.
Annoncé de longue date,le partenariat Mazda-Fiat pour le développement de deux petits roadsters vient d’accoucher de la version italienne : la Fiat 124 Spider. Ou comment évoquer un (bel) héritage italien, posé sur de solides bases japonaises.
L’usine Sevelnord, à Hordain, près de Valenciennes, a été inaugurée en 1994 pour permettre la fabrication de monospaces et d’utilitaires légers dans le cadre du partenariat PSA-Fiat. Vingt ans après, sans Fiat, l’usine vit l’une de ses transformations majeures pour retrouver sa place dans l’échiquier industriel du groupe français. Une révolution qui se joue au…
Le groupe Fiat a annoncé le 1er janvier avoir trouvé un accord pour, en finalité, contrôler la totalité de Chrysler. La procédure devrait être achevée le 20 janvier.
PAR BENOÎT FAUCONNIER La 500, icône de Fiat, brillamment réactualisée il y a six ans, va devenir une marque dans la marque. Il y a eu la déclinaison 500 L, pour accueillir les petites familles, qui sera bientôt enrichie grâce d’une version XL à sept places.
PAR BENOÎT FAUCONNIER C’est soit disant la plus belle avenue du monde. Engorgée et puante. Mais elle reste « the place to be » quand même pour les constructeurs, qui y ont installé une vitrine « mondiale ». Petite balade sur l’avenue des Champs Elysées, à Paris, à la recherche d’un peu de rêve automobile.
PAR BENOÎT FAUCONNIER Le grand écart de technologie embarquée entre une citadine et une berline plus huppée n’est plus ce qu’il était. Les puces des villes n’ont plus à rougir de leur « arsenal » sécuritaire. La Volkswagen up!, déjà équipée de série d’un ESP, propose en option, à petit prix, un système de freinage automatique d’urgence.…
800, c’est, en millions d’euros, l’investissement consenti par le groupe Fiat à l’usine Giambattista d’Arco, à Pomigliano d’Arco, près de Naples, pour produire la troisième génération de Fiat Panda.
Quatre Cylindres En Ligne 