Le 2 juin, la Sauldre sortait de son lit, à Romorantin, et provoquait d’importants dégâts au Musée Matra. Une trentaine de voitures, exposées au rez-de-chaussée de ce magnifique espace, avaient été noyées. En six jours, les équipes du Musée ont réussi à remettre en état plusieurs voitures et annoncent la réouverture le 16 juin.
Les inondations n’ont pas épargné le cente de la France. À Romorantin, dans le Loir-et-Cher, le musée Espace Matra est une des victimes de la montée des eaux. Au rez-de-chaussée, les voitures exposées sont noyées sous 1,20 m d’eau.
Renault a donc reconduit l’Espace, pour une cinquième génération. La saga, initiée en 1984 et illustrant le slogan des voitures à vivre, cher à Renault, prend un nouveau tournant. On ne parle plus, en théorie, de monospace, mais de crossover. Et les familles ne sont plus vraiment le public visé.
Rétromobile, c’est parti, jusqu’à dimanche soir. Le premier salon français de l’auto ancienne a pris ses quartiers ce mercredi 5 février, dans le Pavillon 1 du parc des expos de la Porte de Versailles, à Paris. Le rendez-vous de l’exception en met encore plein les mirettes cette année. Une édition à revoir, ici et pas…
La fabrication des Renault Laguna et Espace va quitter la Normandie et l’usine de Sandouville pour arriver à Douai, dans le Nord, à partir de 2014. Ce qui se traduit par un investissement global de 420 millions d’euros dans ce site industriel, qui emploie 4.600 personnes pour la production des actuels Scenic, Grand Scenic et…
PAR BENOÎT FAUCONNIER Il file tranquillement sur ses onze ans de carrière, et ne semble pas prêt à prendre sa retraite. Le Renault Espace restylé bénéficiera d’un petit lifting à l’automne, qui devra lui permettre de tenir à peu près deux ans. Et de ne pas se couper totalement du reste de la gamme Renault,…
PAR BENOÎT FAUCONNIER La quatrième génération de Renault Espace, commercialisée depuis 2002, file tranquillement sur ses… neuf ans de carrière. C’est qu’il commence à faire figure de dinosaure, le gros monospace du Losange ! Une longévité qui commence à devenir exceptionnelle, dans le paysage automobile. Et ça va durer encore un peu…
La branche automobile de Matra a écrit quelques unes des plus belles pages de l’industrie automobile française. Impulsée par Jean-Luc Lagardère, cette aventure a pris fin en 2003 avec l’arrêt de la production de l’Avantime, et la fermeture de l’usine de Romorantin-Lanthenay, dont subsiste aujourd’hui la porte monumentale. Une fin en queue de poisson qui…
Quatre Cylindres En Ligne 