Une Renault Clio 4 nommée désir

PAR BENOÎT FAUCONNIER Après avoir dévoilé une optique arrière, puis une version camouflée de la version RS, Renault montre (presque) tout de sa Clio 4. Une génération sur laquelle pèsent pas mal d’espoirs du Losange, en termes d’images. Après avoir promis il y a deux ans un nouveau design, voici celle qui doit faire oublier…

Courte apparition de la Renault Clio 4 RS à Goodwood

PAR BENOÎT FAUCONNIER Renault avait promis une « surprise » pour le festival de Goodwood. Promesse tenue ! Vendredi, un prototype de Renault Clio 4 RS a été lancé sur une course de côte, avec, à son volant, Carlos Tavares, le directeur général délégué aux opérations de la marque.

L’Etat envoie du courant dans le projet électrique de Renault

PAR BENOÎT FAUCONNIER Cent millions d’euros. C’est le montant du prêt à taux zéro que l’Etat accorde à Renault, en guise de soutien à son programme de développement de véhicules « zéro émission ». Les usines Renault de Flins (Yvelines) et de Maubeuge (Nord), bénéficieront de ce coup de pouce, puisque chargées de l’industrialisation de la Zoe…

Clio IV en Turquie : mascarade au sommet de l’Etat

PAR BENOÎT FAUCONNIER Après la polémique suscitée par l’éventualité que la Clio IV (commercialisée en 2013) soit produite en Turquie, Patrick Pelata, directeur général de Renault, était « convoqué » cet après-midi à Bercy par Christian Estrosi, ministre chargé de l’Industrie, devant une nuée de caméras et de micros. L’image vaut son pesant de points de soudure.

Clio IV et patriotisme industriel

PAR BENOÎT FAUCONNIER Vendredi, le journal La Tribune a annoncé dans ses colonnes que la Clio quatrième génération serait fabriquée en Turquie, à Bursa. Aujourd’hui, l’assemblage de la Clio actuelle, née en septembre 2005, est ventilée entre Bursa (Turquie), Flins (78) et dans une moindre mesure, Valladolid (Espagne).