Gruau, ce nom ne dit pas forcément grand chose au grand public. C’est pourtant une « marque » notable dans le paysage automobile français. Elle a fêté en 2019 ses 130 années d’existence. Gruau est l’un des derniers grands carrossiers français, un maître de la transformation de véhicules utilitaires pour le transport, l’industrie, les services, l’administration. En…
Entré au bureau de style Peugeot, puis chez Simca, Yves Dubernard a structuré et donné ses lettres de noblesse au design chez Heuliez. Revenu chez PSA dans les années 1980 jusqu’à se retraite, Yves Dubernard revient sur sa carrière qui a vraiment commencé aux Beaux-Arts. La rencontre n’a pas eu lieu n’importe où : dans…
Rarement montré en public, le démonstrateur 4435 d’Heuliez est resté lettre morte. Ce prototype a été celui de la dernière chance pour Heuliez, tout du moins dans son ère industrielle. Imaginé pour succéder à l’Opel Tigra Twintop (fabriquée par Heuliez, dans son usine de Cerizay) le 4435 est aujourd’hui un vestige, propriété depuis 2012 de…
Gilles Maignan, 46 ans, a été cycliste professionnel de 1995 à 2001. Il a couru quatre Tours de France sur deux roues. Aujourd’hui, c’est sur quatre roues qu’il parcourt les 3300 kilomètres de l’édition 2015 de l’épreuve. Pas à n’importe quelle place : c’est l’automobiliste systématiquement en tête de la course, cette année au volant…
Difficile de savoir précisément quelle est la part de la caravane publicitaire dans la fascination qu’exerce le Tour de France sur le public, au bord des routes. A la télé, on mesure assez facilement la masse de spectateurs qui gueulent sur les coureurs. Un peu moins l’excitation générale deux heures avant le passage du peloton,…
Peugeot a goûté avec succès au crossover, avec la réussite du 3008, et espère réitérer la performance plus bas dans la gamme, avec un 2008, extrapolé de la 208. C’est aussi avec le 2008 (lire l’essai ici) que Peugeot souhaite gagner le pari de l’internationalisation. Qui dit voiture mondiale dit design censé synthétiser les goûts…
Infirmiers libéraux dans les Deux-Sèvres, Vincent et Bérangère parcourent une centaine de kilomètres chaque jour, en voiture, en deux tournées, pour visiter leurs patients. Leurs 40 000 kilomètres annuels, ils ont décidé de les parcourir non pas en berline à gazole, mais en Mia Electric. Une vraie révolution, qui s’est opérée en douceur.
