Renault n’a jamais cassé la baraque dans le segment des SUV familiaux et haut de gamme. Adieu le Kadjar, l’Austral doit maintenant remettre les pendules à l’heure, avec une technologie de pointe pour convaincre.
Le monospace n’est plus un genre à la mode. Arrivé (très) tard avec la Série 2 Active Tourer dans un segment en perdition, BMW estime qu’avec 400 000 exemplaires écoulés, le jeu en vaut cependant la chandelle. L’aventure continue donc.
Arrivé en 2017, le Kona a donné un coup de fouet à la gamme Hyundai avec son look décalé et quatre chaînes de traction disponibles : essence, diesel, 100 % électrique et hybride depuis 2019. Pas question de s’endormir, le temps du restylage est déjà là !
Simple, pratique et pas trop chère… Renault a longtemps excellé dans la voiture populaire avec les 4CV, 4L, Twingo… C’est via sa filiale roumaine Dacia que cette histoire continue Europe avec la Spring, une citadine électrique… fabriquée en Chine. Hormis la Citroën AMI, qui est un quadricycle léger, la Spring est la voiture électrique la…
Les berlines classiques sont en train de se faire manger tout cru par les SUV. Une espèce en voie de disparition ? Même dans la gamme Audi. L’élégante A4 tente de résister avec un restylage plus profond qu’il n’y paraît.
Avec un toit rétractable électriquement, la vie en supercar change radicalement. Illustration avec la Mc Laren 720S Spider : le petit truc en plus, c’est un tout petit toit (presque) en moins.
Nouveau venu dans le monde de l’hybridation, Renault décline sa technologie E-Tech sur trois modèles : Clio, Captur et Mégane Estate. Ces deux dernières ont le privilège d’embarquer une batterie rechargeable leur permettant de rouler en 100 % électrique sur quelques dizaines de kilomètres. Ce qui fait du Captur l’engin hybride « plug-in » le…
Peugeot change de 508 et change de catégorie par la même occasion. Convaincu que la berline classique n’avait pas vraiment d’avenir, le constructeur sochalien préfère lancer son nouveau navire amiral dans un marché de niche : celui des berline basses et de caractère. Illustration avec une 508 équipée du moteur essence 225 chevaux en finition…
Improbable tellement la frilosité des constructeurs est grande à l’égard des voitures de niche, la renaissance d’Alpine est bien là. Avec l’A110 qui revendique un héritage, celui de la légendaire berlinette, lourd à porter, pas question de se planter. Le résultat dépasse nos plus folles espérances.
Avec le C4 Picasso de deuxième génération, la C4 Cactus a posé les bases du nouveau design décalé de la marque. Un dépoussiérage s’imposait pour mieux la repositionner dans la gamme.
Quatre Cylindres En Ligne 