S’offrir un concept-car Ford, c’est simple, rapide, mais un peu cher

PAR BENOÎT FAUCONNIER

Avouez qu’elle aurait l’air classe, au beau milieu du salon de votre pavillon, entre le canapé Ikéa et le buffet Conforama. La décoration, ou la collection, c’est le dessein de cette Lincoln Mark X de 2004. Un bien bel objet, qui n’a pas vocation à succéder au Scenic dCi familial. Pas plus de chance de limer à son volant le bitume du périphérique de Bapaume, ou de squatter le parking d’Auchan Faches-Thumesnil : l’engin est un concept-car.

Un concept-car, oui, mais… à vendre. Dix-huit études du groupe Ford seront proposés à une vente aux enchères, les 12, 13 et 14 août, par RM Auctions, en Californie, au Monterey Sports & Classics. Même si certaines autos n’ont pas de moteur, de transmission, ou d’habitacle, elles valent leur pesant de dollars.

Ces pièces uniques ont plus souvent posé leurs jantes démesurées sur les moquettes des salons de Détroit ou de Los Angeles, entre 2000 et 2004. Elles ne diront quasiment rien au commun des mortels du Vieux Continent. Lequel, commun des mortels, aurait de toute façon, face à lui, des objets estimés, au minimum, à 15.300 € (pour une Ford Focus break étudiée pour un fabricant de vélos, Kona).

La pièce la plus observée ? Une Ford Mustang GT-R Concept de 2004 dont l’estimation oscille entre 250.000 et 350.000 $ US (de 191.550 à 268.170 € à la louche).

Dans la liste des protos à vendre, on trouve une floppée de Lincoln, le Ford EX Concept (une sorte de buggy), une Mercury (un coupé Messenger de 2003), ou encore deux concepts « hommage » : à la Ford 49, et à la Thunderbird.

Les ventes de prototypes ne sont pas chose si courante. En France, les constructeurs rechignent à se séparer de leurs bijoux de famille. Heuliez a déjà cédé quelques uns de ses prototypes, dont la Pregunta, sur base de Lamborghini. Elle serait sur la Côte d’Azur, et à vendre plus d’un million d’euros.

Peugeot, en juin 2009, avait lui aussi organisé une vente aux enchères en piochant dans la collection du musée de l’Aventure. Quelques doublons avaient été mis sur le marché, pour financer de nouvelles acquisitions. Un des deux prototypes Peugeot Oxia, exposé au salon de Paris en 1988, avait été vendue 141.528 €, et a pris la direction des Etats-Unis. Une maquette du Peugeot Touareg (petit 4X4 bleu, de 1996) s’est échangée contre 5.957 €. Une autre maquette, celle du concept électrique Quark, avait été vendu 7.744 €.

Si Ford lâche à son tour du lest dans sa collection, c’est au profit de deux associations : la Juvenile Diabetes Research Foundation, et The Children’s Center. Un peu de bienfaisance, au milieu d’une vente aux enchères dans le genre… délirante. Avis aux amateurs: une Ford A de 1903 cherche preneur. C’est la troisième Ford vendue de l’histoire du constructeur. Elle a été achetée par Herbert Mc Nary, de Britt, dans l’Iowa, le 13 juillet 1903. Elle est aujourd’hui estimée entre 600.000 et 800.000 $ US (de 460.000 à 613.000 €).

Autre curiosité : une Lincoln Continental Bubbletop (toit en plexiglas) limousine de 1962, utilisée par John F. Kennedy, et sa famille. Une voiture connue, par les services secrets, sous le nom de code 297-X, carrossée par Heiss & Eisenhardt, évaluée aujourd’hui entre 500 et 750.000 $ (de 383.000 à 575.000 €).

Encore plus dingue ? Une Ferrari 375 MM berlinetta de 1954, évaluée entre 5 et 6 millions de dollars US (on n’est pas à un million près), ou encore, cocorico, une Delahaye Type 175 S Roadster de 1949, construite à 51 exemplaires, estimée entre 4 et 6 millions de dollars US. Toujours motivé ? On vous rappelle l’adresse : ça se passe au Portola Hotel & Spa and Monterey Conference Center, à Monterey, en Californie, du 12 au 14 août.

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