C’était en 2012. François Hollande, fraîchement élu président de la République, a visité le Mondial de l’Automobile et a fait le trajet entre l’Elysée et le parc des expos de la Porte de Versailles en Citroën DS5 hybride. Qui n’était pas celle utilisée lors de son investiture.
Une feuille et un stylo suffisent pour dessiner une voiture. C’est vrai, dans l’absolu… en théorie. Quand le directeur du design Alpine donne deux ou trois conseils via les réseaux sociaux, ça peut changer le résultat. Ou pas.
Fouiller dans ses archives a parfois du bon. Un rapide coup d’oeil dans mon dossier photos du Salon de Genève 2012 m’a permis de retrouver une petite pépite. Un cliché « dinosaure » en quelque sorte, puisque tout ce qui y est immortalisé n’existe pour ainsi dire plus.
Cent cinquante habitants et un charme fou. A Saint-Pierre-sur-Erve, en Mayenne, l’été 2020 a été celui de l’Exposition In Situ, à laquelle ont participé vingt artistes. L’un d’eux a rhabillé le carrefour du centre-bourg. La route transformée en oeuvre d’art, voilà une idée lumineuse !
Il y a quelques années, l’association Deux-Sèvres Auto Mémoire se lançait un nouveau défi, avec la sauvegarde de ce qu’elle appelle le « petit patrimoine routier », à savoir les bornes Michelin, plaques de cochers et bornes milliaires. Un travail de patience qui se traduit parfois par de belles rénovations, comme ici, à Clessé.
Du soleil, un circuit, des autos qui liment le bitume et des copains. Quoi de mieux dans la vie d’un passionné de bagnoles ? Une invitation à s’installer dans le baquet passager d’une petite caisse de course, ça ne se refuse pas.
L’éventualité d’une fermeture de quatre usines françaises de Renault a saisi et illustre une fragilité économique que l’on ne soupçonnait plus. Après l’affaire Ghosn, le mariage impossible avec FCA, une Alliance avec Nissan fragilisée et la crise sanitaire, le constructeur devrait présenter vendredi un plan d’économies. Son usine de Dieppe, qui produit actuellement l’Alpine A110,…
Dans la production automobile, les « voitures de plage » sont un genre particulier. A la fois cabriolet, utilitaire, reposant sur une base technique de citadine simple, la voiture de plage véhicule une certaine image du bonheur sur quatre roues. Simple, sans chichis et au soleil. Petit retour non exhaustif sur quelques « exemples » sea, sex and… fun.
Qu’il semble loin, le temps ou un artisan chevronné ou un carrossier relativement structuré pouvait découper et transformer un banale petite berline piochée dans le catalogue d’un constructeur pour en faire un engin fun à sa guise. Gruau a été l’un de ces sorciers en faisant de la R5 une auto de plage franchement adorable.
L’Aventure Gruau dispose, sur le site industriel Gruau de Saint-Berthevin, à la périphérie de Laval, d’une collection d’une trentaine de véhicules qui ont jalonné l’histoire de cette carrosserie : bus, fourgons, camping-car, ambulances, utilitaires. Elle montre aussi différentes tentatives de séduction de constructeurs avec des déclinaisons typées loisirs de véhicules de tourisme. Le projet le…
Gruau, ce nom ne dit pas forcément grand chose au grand public. C’est pourtant une « marque » notable dans le paysage automobile français. Elle a fêté en 2019 ses 130 années d’existence. Gruau est l’un des derniers grands carrossiers français, un maître de la transformation de véhicules utilitaires pour le transport, l’industrie, les services, l’administration. En…
Sir Stirling Moss est décédé ce dimanche 12 avril, à l’âge de 90 ans. Le légendaire pilote britannique au faîte de sa gloire à la fin des années 1950 avait été mis à l’honneur par Mercedes-Benz pour soutenir le programme SLR de route.
Confinement + temps libre + fouille dans les archives = un petit quiz pour s’occuper ? Voici treize photos bloquées sur des détails de voitures. Petit indice sur votre écran, devant votre nez : toutes ces voitures ont été montrées au Salon de Genève 2016… A vous de jouer !
« Les Visiteurs », c’est à mes yeux l’une des meilleures comédies françaises du cinéma français. Même si niveau réalisation, une belle erreur ne passe pas inaperçue, surtout quand on scrute les « guests » à quatre roues.
Fort de son histoire faite d’audace et de prise de risque, Citroën a présenté son dernier coup de pied dans la fourmilière. L’AMI a bien quatre roues, mais ce n’est pas réellement une voiture : c’est un quadricycle léger, ce qui change pas mal de choses sur les conditions d’utilisation. Une microcitadine électrique, ça ne…
