Peugeot change de 508 et change de catégorie par la même occasion. Convaincu que la berline classique n’avait pas vraiment d’avenir, le constructeur sochalien préfère lancer son nouveau navire amiral dans un marché de niche : celui des berline basses et de caractère. Illustration avec une 508 équipée du moteur essence 225 chevaux en finition…
Non, vous ne rêvez pas. En 2019, une Citroën 2CV a été vendue aux enchères pour la modique somme de 66.420 €. C’est grosso modo le prix catalogue d’une Alpine A110 S neuve. Bien sûr, hormis leur prix, les deux autos n’ont rien en commun. Dans le cas de la 2CV, c’est une pièce unique.…
Improbable tellement la frilosité des constructeurs est grande à l’égard des voitures de niche, la renaissance d’Alpine est bien là. Avec l’A110 qui revendique un héritage, celui de la légendaire berlinette, lourd à porter, pas question de se planter. Le résultat dépasse nos plus folles espérances.
En juin 2019, Renault présentait une de ses armes pour conquérir le marché indien : la Triber. Un tout petit SUV qui a la particularité de pouvoir transporter sept personnes dans moins de quatre mètres de long. Une caractéristique qui rappelle une étude d’Heuliez dévoilée trente ans plus tôt : la Citroën AX Evasion.
C’est en Grèce, au sud d’Athènes, qu’ont eu lieu les essais presse du nouveau Renault Captur. Changement de décor après avoir découvert la bête statique à l’abri des regards et sous embargo en juin dans des entrepôts d’Aubervilliers, en région parisienne.
Quand on veut vendre une voiture, de particulier à particulier, sur Internet, une seule règle : soigner la photo !
Le Rassemblement du siècle Citroën à La Ferté-Vidame fin juillet a permis de retrouver de vieilles connaissances, authentiques raretés. Comme la BX Dyana imaginée par Heuliez.
La présentation du concept Peugeot e-Legend au Mondial de Paris 2018 et à Rétromobile 2019 a suscité un engouement rarement vu pour un prototype. Sa possible mise en production en série aurait même été envisagée devant un tel succès d’estime.
Le salon Rétromobile 2019 a fermé ses portes dimanche soir, avec derrière lui un bilan flatteur en termes de fréquentation. D’année en année, le rendez-vous élargit son audience, preuve que le monde de la voiture ancienne résiste encore et toujours aux politiques anti-bagnoles.
Au salon Rétromobile, il y a les stands des marchands de luxe, ceux des clubs, des revendeurs de pièces, ceux des libraires, la zone d’exposition du vendeur aux enchères Artcurial… et les stands des constructeurs, qui ont compris l’intérêt de valoriser leur patrimoine. Parmi ces derniers, celui de Citroën a écrasé toute la concurrence, centenaire…
Animation exceptionnelle de ce Rétromobile 2019, la présentation du Berliet T100 géant a tenu toutes ses promesses. Un engin de plus de quatre mètres de haut, cinq de large pour un poids de 50 tonnes, français qui plus est, ça fait son effet.
Les bonnes histoires, la belle mise en scène, c’est maintenant un préalable à une bonne vente aux enchères de voitures anciennes. La « découverte » de la collection Baillon a créé un précédent. Bonhams va vendre une voiture de célébrité fraîchement disparue : Charles Aznavour.
